濮阳市创新汽车维修职业培训学校

如果行驶中发动机温度突然过高是什么原因呢:故障判定:真故障。原因分析:如果汽车在运行过程中,冷却液温度表指示很快到达100℃的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明显下降,说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。 东风EQ1030车化油器回火且排气管放炮 行驶里程超34.8万km,装配FD028型分电器的东风EQ1030客货两用车。该车在行驶中出现了化油器回火、排气管放炮的现象,且发动机的动力不足。熄火后再次起动时,化油器一直回火,且难于起动;用外力勉强起动后,又会出现熄火现象,汽车无法正常行驶。 故障检修: (1)故障原因分析 从故障现象分析,有可能的故障原因是点火错乱,可能的故障部位有:分电器盖破损窜电、分缸高压线插错、点火正时错误等。 (2)故障检修方法 首先检查分电器盖及分缸高压线的连接情况,均正常,将高压导线插牢后再试车,故障依旧。在拆开分电器盖检查其内部的点火信号发生器时,发现信号触发转子可以随意转动。拆下分电器,检查触发转子,原来是信号触发转子与转子轴的定位销已经损坏。 (3)故障处理措施 更换规格相同的定位销,装配好分电器后,发动机起动顺利且运转正常,故障排除。 故障分析:信号触发转子与轴之间的定位销损坏后,在分电器轴转动时,信号触发转子与转子轴之间的位置不固定,并发生了错位,引起点火错乱,从而出现了上述故障现象。 濮阳创新汽修培训学校的办学特色 在办学上,北方一直有着一套独特的教学方式,提供大量与理论配套的实车模型,供学员实践。切割解剖研发了十大类500多种典型车辆的电喷模型,从电工模型学起,智能化北方系列模型把电喷发电机、自动变速箱等系统同时扩展为数据采集、故障分析为一体的PC平台,使网络电脑技术与发动机脉冲数字信号有机结合。 学员轻轻点击触摸屏,就能使所有传感器动态、静态数字脉冲信号全部展现出来。在强大完善的语音系统提示下, 能模拟出市上典型车辆的所有故障和排除方法。